1986年空照圖，揭露了當時啤酒廠內變化及周邊環境情況。廠區內部拆除了日本時代留下的行政室，改興建貯酒大樓，同時內部也裝設了新的冷凍機房。此建物也成為今日主要的入口意象；拆除改建了日本時代的貯酒室；大禮堂北側新建了新成品倉庫，也作為食堂使用。

廠區外最大的不同是高架道路系統相繼建設完工。「新生高架道路」1983年通車，堀川加蓋，水城樣貌逐步消失； 「建國高架道路」 1978年開工至1982年啤酒廠旁路段已通車，1989年全線完工。北接高速公路交流道，南連接水源快速道路，確立了建國南北路成為台北市區的南北向大動脈。橋下興建八德市場，周邊市場攤販全數集中。

由於周邊工廠產能持續提升，做為區域內工業指標，卻與周邊鄰里居民的矛盾也日益加深。1987年5月衝突爆發，時任台北市議員的謝長廷先生帶領附近居民赴建國啤酒廠抗議生產汙染問題，促使廠區陸續著手改善汙水、空氣等排放設備。此外，大量貨車出入廠區影響了周邊交通，工廠因應調整貨車進出時間，以減少與居民的衝突。

衝突事件產生，也顯示著周邊都市空間已轉為居住、商業為主的生活場域，工業廠區在1980年代也陸續受到開發或都市環境壓力下遷移，如臺北酒工場、黑松汽水廠於1987年遷廠。