照片拍攝於2003年（民國92年）2月5日，位於彰化縣二水鄉光化村光文路1 號。二水火車站曾經三次站體建築更迭：1. 1908年（日本明治41年）台灣西部縱貫鐵路全線通車，為方便鄉民上下車僅在鐵道旁搭幾塊可遮風避雨的木棚子。2. 1918年（大正7年）台灣電力株式會社興建日月潭鉅工發電廠完工後，將主要用在運輸電廠機器設備的集集線鐵路，交由鐵路部營運，二水站成為縱貫線與集集線的交會點。為因應客貨運的逐日增加，乃興建傳統木造站房，並置數名站務員，二水火車站正式設站，站名為“二八水驛”。3. 1933年（昭和8年）又將站房改建為鋼筋混凝土、廊下圓柱洗石子的建築，設有驛長室、事務室、信號室、待合室（候車室）、湯吞室（浴廁所）、廊下等，總工程費一萬四仟圓，總建坪三佰零六平方米，總工時三個月又十八天。新站房融合了裝飾和表現主義的「近世式」建築風格加上站前廣場由日裔增澤深治子爵捐建的圓形綠美化假山陪襯下，景緻極為美觀。

1935年（昭和10年）新竹－臺中間發生關刀山大地震，縱貫鐵路山線沿線許多站體都毀損，為迅速復原就以二水站的設計原圖為模型重建，所以在現今縱貫鐵路沿線中仿製二水站體的計有：清水、銅鑼、泰安、造橋、橋頭及因台北捷運而被拆除的淡水等站。二水火車站在台灣鐵路發展史上具有相當重要的指標意義。

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彰化二水火車站 / 撰寫者：張錫池 / 描述文字授權：CC BY 3.0 TW + / 建檔單位：彰化縣文化局 @ 國家文化記憶庫 http://tcmb.culture.tw/zh-tw/detail?indexCode=Culture_Place&id=334053

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