圖為1905年「臺北全市街市區改正」的大稻埕都市計畫街道圖。

日本占領臺灣後，在1889年(日明治32年)順應縱貫鐵路改道，必須辦理臺北城內的都市計畫(「城內市區改正」)。1905年(明治38年10月7日)，臺北廳第199號告示公佈，辦理臺北市區改正，成為預定人口十五萬之臺北都市計畫。

當時大稻埕與艋舺為全臺第二及第三都會區，人口合計超過7萬人。當時之街道計畫，與現今道路系統已相當接近。在大稻埕沿淡水河開設今環河北路，河溝頭上變成西寧北路，南北向由西向東有延平北路、重慶北路，太原路、承德路，不過塔城街與重慶南北路尚未與城區道路連通。規畫中的環河北路緊臨河道路，目前已離河甚遠。東西向道路則有今鄭州路、長安西路、天水路、南京西路、民生西路。大稻埕區域內與邊緣的河道、護城河與陂塘，包含河頭溝、雙連陂等，均已消失。事實上，在清末到日據初期，河溝頭已是大稻埕居家汙水排水道，且運輸功能漸失，於1919年地下化；雙連埤也逐年填平，1916年後幾已消失。圖片下載自中央研究院「臺灣百年歷史地圖」網站。