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回到最上方大稻埕碼頭
照片為位於淡水河第五號疏散門(簡稱第五水門)外的大稻埕碼頭。
大稻埕碼頭為淡水河系最後一個可停泊稱為「䑸」的唐山帆船的內河河港。具有三船桅以下的古帆船，稱老閘船，俗稱戎克船。清朝初年，漢人開始進入臺北盆地時，搭乘「䑸」可直達地勢較高的新莊，並以板橋與新莊為根據地，向東墾植，但不久的時間因淡水河水位下降與河道淤積，新莊即無法再靠岸停泊，而改以艋舺為停靠據點，也造就艋舺成為全臺三大港之一。大約在1860年代左右，艋舺也無法直接停靠唐山帆船，加以頂下郊拚及大稻埕崛起，唐山帆船因此停泊大稻埕，促使大稻埕在1870年以後，成為淡水河最大也是最後一個內河港。但不久之後，大稻埕碼頭亦無法停泊唐山帆船，「䑸」只能停靠在河道中，依賴小船(俗成「紅頭船」)接駁。隨後因中法戰爭，巡撫劉銘傳在淡水河出海口河道中，以沉船阻止法國艦隊溯流進入臺北，導致淡水河內河河運與淡水港口機能漸失，加上鐵路建設的發展，茶葉外銷改由基隆為出口港，大稻埕碼頭遂歸於平淡。
依據1901年「博文堂」出版的「改正台北市街道全圖」所示，早期的大稻埕碼頭在第三水門與臺北大橋之間，而現今之大稻埕碼頭，即目前的碼頭位置，大致與當年「淡水型小蒸汽船出航所」相當。
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