臺灣鐵道從日治時期保留至今的隧道口題字中，舊山線就佔了半數。舊山線地形複雜隧道眾多，從竹南開始向南一路有見返阪隧道、苗栗隧道與一至九號隧道，山洞風景引人入勝，興建過程也需克服天顯、困難重重。隧道完工後日籍長官們的題字就彰顯了這樣的特性。這些隧道題字不僅饒富詩意與文氣，也讓人能重溫當時工程的艱辛。

見返阪隧道北口、南口由後藤新平分別題字「穿月」與「噴雲」；苗栗隧道則由兒玉源太郎題字「功維敘」。明治36（1903）年竣工的二號隧道，北口由時任臺灣民政長官的後藤新平題字「開天」。七號隧道興建期間共發生9次崩塌事件，特別艱辛，明治40（1907）年完工由後藤新平於北口題上「巨靈讓工」、南口則由臺灣總督兒玉源太郎題字「一氣通」。明治41（1908）年完工的九號隧道是舊山線最長的隧道，也是最晚完工的一段，北口由後藤新平題字「潛行不窒」、南口則是第五任台灣總督佐久間左馬太題字「氣象雄深」。