松山區最主要的礦業是採煤，四獸山一帶蘊藏豐富的煤層，清光緒年間便已開採，以「松山碳」聞名。六張犁、三張犁一帶，於明治三十年（1897）間，已經有人開始正式設公司採煤，三張犁的體興炭礦取得全臺首張的礦業許可，其後並有和興、金興、德興、乞食坑四個煤礦陸續開採，但礦權多設定給日本人經營，又名陳能記的陳水龍是唯一獲得礦權的臺籍人士，其礦坑位於大加納堡三張犁庄舊埤山。

而後由於日人經營不善，以及礦區擴大，到了大正元年（1912），松山地區登記的7個礦號的煤礦區，已經有4個為臺人所有，經營者除陳能記外，分別是擺接堡大埤寮庄畚箕湖外二地的王玉水、大加納堡四分庄內的陳五豹、芝蘭一堡內湖庄後湖和新里族庄十四分陂內的陳同益。

日據時代及第二次世界大戰期間，燃料需求孔急，日本人在臺灣大肆開採煤礦，南港山區也是主要的礦區，最鼎盛時約40多個礦坑。以昭和十七年（1942）的統計資料，曾屬松山區轄內的礦坑，多達12個，分別為和興炭礦、松山一坑、松山二坑、松山三坑、內湖炭礦、三協成炭礦、豐南炭礦、興亞炭礦、金興炭礦合資會社、裕豐炭礦、新坡炭礦，以及新和興炭礦，其經營者除和興炭礦的石橋賢二外，皆為臺籍人士。

光復後，政府整頓礦區，新編礦號，在松山區轄內的礦坑有6個，分別是位在五分埔虎、豹山之間的松山一坑、松山二坑和松山三坑，三犁里（現屬信義區）的金興和新生兩礦，以及三張犁的源興礦坑。

全盛時期松山煤礦以二坑的產量以及含媒最高，其礦坑全長3公里，日據時期員工曾達2百多人，每天量產2百多噸。到民國五、六十年間新生、松山、金興3個碳質全臺第一的煤礦產量甚豐，單松山煤礦（一坑位於信義路底，東側是三坑，二坑則於吳興街底）就有礦工5百人，可見當時煤是本地極重要的產業。當年沿吳興街利用輕便鐵道來運煤，從基隆路後分兩路，一經現市政中心、國父紀念館旁鐵道往八德路鐵路平交道，至松山車站儲煤場；另一則沿信義路、虎林街，利用瑠公圳的五分埔支線旁搭建之輕便路運煤至松山，但如今已完全看不到任何採礦的痕跡，僅留存之「和興」及「德興」兩座坑口。日後隨開採過度，直到民國八十年（1991）左右完全停止運作。