新平溪煤礦博物園區配合地方觀光政策,於民國91年開始整理園區、修復園區電車,並於民國95年後新平溪煤礦坑內開始規劃復採計畫與坑內修復,新平溪煤礦過去屬於台陽公司所有,民國74年後由龔詠滄先生向台陽購買新平溪煤礦採礦與經營權,並於民國86年結束新平溪煤礦生產。照片為新平溪煤礦坑內800米處第一聯絡道所銜接的風坑,風坑用於坑內空氣調節、風量調整,也可提供坑內礦車運搬,此段風坑屬於岩層坑道無須架設支撐,地上所鋪設的軌道為過去運搬礦車所遺留的軌道。
新平溪煤礦博物園區配合地方觀光政策,於民國91年開始整理園區、修復園區電車,並於民國95年後新平溪煤礦坑內開始規劃復採計畫與坑內修復,新平溪煤礦過去屬於台陽公司所有,民國74年後由龔詠滄先生向台陽購買新平溪煤礦採礦與經營權,並於民國86年結束新平溪煤礦生產。照片為新平溪煤礦坑內800米處第一聯絡道所銜接的風坑,風坑用於坑內空氣調節、風量調整,也可提供坑內礦車運搬,此段風坑屬於岩層坑道無須架設支撐,地上所鋪設的軌道為過去運搬礦車所遺留的軌道。
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