民國8年5月5日時設置「瑞芳驛」，民國54年時因深澳火力發電廠運轉，深澳線全線通車至瑞芳站，瑞芳站後站也同時啟用，民國74年5月21日時，瑞芳車站至猴硐車站之間開通雙軌化通車，成為平溪線的一環，後深澳線也因為深澳火力發電廠停工而被廢止。

瑞芳車站為日治時期所建，原為木造之車站，大約位於現今瑞芳車站之後站位置，在日治末期之後瑞芳車站之前站被改為ＲＣ的水泥磚造車站，然當時正處於二次世界大戰時期，因此僅完成前站之基座部分，其餘建築體並無完成。國民政府來台後完成木造之屋頂，於民國39年9月開始通車，並於民國43年5月才正式完工成為現今之外觀，當時不管是到九份、金瓜石採金，亦或是到猴硐、菁桐採煤均會經過本站。

創用CC姓名標示-非商業性 3.0 台灣及其後版本(CC BY-NC 3.0 TW +)

 複製授權引用資訊

瑞芳車站 / 撰寫者：黃昱儒 / 描述文字授權：CC BY-NC 3.0 TW + / 建檔單位：新北市政府文化局 @ 國家文化記憶庫 http://tcmb.culture.tw/zh-tw/detail?indexCode=Culture_Place&id=320153

基本資訊

關鍵詞

• #平溪線
• #深澳線
• #瑞芳