圖中木造守車展示於臺東市鐵道藝術村內，根據專家推估此車箱應起源於清朝劉銘傳來臺創建鐵路時期。「守車」是貨運列車車長及貨物押運人員乘坐的車廂，當時每班貨運列車會聯掛守車於頭尾；守車只載人而不載貨稱為「專用守車」，車長有觀看前方路況之責，碰到緊急狀況時，有權掌控列車的安全。此木造守車經歷不同時代的改造，底座是劉銘傳時代，車廂為日治時期，而窗戶則是民國時期，演變出一個跨越時代的車廂綜合體。戰後，民國71年（1982） 臺東線鐵路由762mm拓寬至1067mm，此車廂因軌距不合而被裁撤停用，在外任其風吹雨打，沒人管理，一度成為遊民之聚集處；而車廂內原有的聯結器、輪子等重要零組件也都不翼而飛，不再復見。臺東舊站廢止後改為鐵道藝術村，此木造守車經修復後，再度呈現於後人眼前，見證了臺灣鐵道發展史滄桑的一頁。