炭礦經營首重運輸，運輸是礦業的一大命脈，過去台陽煤礦董事長顏欽賢曾考慮使用纜車運送煤礦，最後因為纜車不便運輸人力、大型機具，且對其他產業開發無太大幫助而轉往鐵路運輸，於文山煤礦區遺留下來的鐵軌為鐵路設施不可或缺之一部分，以鋼製成，比起其他材料可以乘載更大重量。鐵軌由兩條鋼軌構成，置於枕木上，枕木之下為道碴，使礦車能在上方運行，使礦物、貨物、工具得以運入、運出礦坑。文山煤礦田因煤層狀態富於變化，無法集中於一個坑口開採，需遷就每層狀態而分區採礦，為解決運輸問題而興建台陽鐵路，就是現今平溪火車支線。開闢了經便道與台車道，越過海拔較高之山陵線，以利向下運輸煤礦至鐵路系統，形成了當時煤礦產業圈，整個106縣道在當時的礦場密度、煤炭年產量可說是全台之冠，當時載煤礦到新店景美都沒有重量的限制，所以經常出現超載的情形。