「1968年基隆高架公路工程」,在1968年(民國57年)時計畫開闢,將規劃中的路線3擇1,路線自光華隧道的南洞口起,經北肥路口、海三廠、煤場,沿中山一、二路邊鐵路、經上空,越高短橋、西定河,直接麥克阿瑟公路(沿鐵路高架)。
因路線經過民房、海三廠、及鐵路路軌等地區,幾經研究,1968年(民國57年)底始初步定案,辦理測量、鑽探、及設計,至1969年(民國58年)7月正式動工。
「1968年基隆高架公路工程」的興工緣由,乃考量到基隆外港區碼頭、倉庫,逐年次第完成,貨運量大增;除部份經過鐵路內運外,大部份仰賴公路運輸,與外港連接公路,以中山一、二路為必經的道路。
中山一、二路,該2路原本很狹窄,後經拓寬至15公尺,仍逐漸不能負荷巨額的交通量;且限於地形、都市發展情勢,該道路已無法再予拓寬。勢必須要另闢路線,以增加內陸運輸的流通。
此高架公路,全長2,850公尺,橋寬8.9公尺,車道7.5公尺。基礎以T字型橋墩,上架預力樑、或鋼樑;上鋪鋼筋混凝土路面,兩邊裝設路燈、螢光燈。全部工程費預算原編列140,000,000元,後因配合地形,變更橋墩設計,追加工程費,總計158,070,000元。
至1974年(民國63年)完工通車,成為臺灣首座高架道路。其高架道路,後不堪負荷,而從2002年(民國91年)起陸續拆除,並重建「港西高架橋」,已在2017年(民國106年)4月16日通車。
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