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1968年基隆高架公路工程
「1968年基隆高架公路工程」，在1968年（民國57年）時計畫開闢，將規劃中的路線3擇1，路線自光華隧道的南洞口起，經北肥路口、海三廠、煤場，沿中山一、二路邊鐵路、經上空，越高短橋、西定河，直接麥克阿瑟公路（沿鐵路高架）。
因路線經過民房、海三廠、及鐵路路軌等地區，幾經研究，1968年（民國57年）底始初步定案，辦理測量、鑽探、及設計，至1969年（民國58年）7月正式動工。
「1968年基隆高架公路工程」的興工緣由，乃考量到基隆外港區碼頭、倉庫，逐年次第完成，貨運量大增；除部份經過鐵路內運外，大部份仰賴公路運輸，與外港連接公路，以中山一、二路為必經的道路。
中山一、二路，該2路原本很狹窄，後經拓寬至15公尺，仍逐漸不能負荷巨額的交通量；且限於地形、都市發展情勢，該道路已無法再予拓寬。勢必須要另闢路線，以增加內陸運輸的流通。
此高架公路，全長2,850公尺，橋寬8.9公尺，車道7.5公尺。基礎以T字型橋墩，上架預力樑、或鋼樑；上鋪鋼筋混凝土路面，兩邊裝設路燈、螢光燈。全部工程費預算原編列140,000,000元，後因配合地形，變更橋墩設計，追加工程費，總計158,070,000元。
至1974年（民國63年）完工通車，成為臺灣首座高架道路。其高架道路，後不堪負荷，而從2002年（民國91年）起陸續拆除，並重建「港西高架橋」，已在2017年（民國106年）4月16日通車。
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基本資訊
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資料來源機關收存系統
主題分類空間、地域與遷徙
建檔單位基隆市政府文化局
地點-地址
光華隧道的南洞口起，經北肥路口、海三廠、煤場，沿中山一、二路邊鐵路、經上空，越高短橋、西定河，直接麥克阿瑟公路（沿鐵路高架）
別名
1969年基隆西岸高架道路工程
地點-縣市區
基隆市
撰寫者
丘國宣(亞洲數位典藏)
資料來源
【圖片來源】
成安愚等，1976年。《基隆市年鑑──第四輯》，頁：拾壹26。基隆市：基隆市政府民政局。基隆文化局提供
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【參考書目】
1.成安愚等，1976年。《基隆市年鑑──第四輯》，頁：拾壹23。基隆市：基隆市政府民政局。丘國宣於2019年8月8日引述編撰
2. 曾一平等，1973年6月。《基隆市年鑑──第三輯》，頁：拾壹40。基隆市：基隆文獻委員會。丘國宣於2019年8月8日引述編撰
時間迄
1974
地點-緯度
25.144887
地點-經度
121.739311
時間起
1969/7
時間分期
戰後時期
關鍵詞
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