「1967年開闢光華隧道」，於1966年（民國55年）開始鑽探、設計，1967年（民國56年）開工，地點在中正區光華路，平行於復興隧道的西側。

　

　　港埠為水陸運輸的樞紐，無論進、出口貨物，皆有賴於陸上交通的疏運；若陸上的交通不順暢，交貨必會延遲，港埠運用，必遭受影響。

　

　　「1967年開闢光華隧道」的緣由，是考量隨著基隆港外港碼頭區，逐漸發展，貨運勢必迅速增加，尤以外港巨型突堤貨櫃碼頭完成後，經內外港進出之貨物，將佔基隆港全部貨運極大部份。當時此項巨大的運輸量，完全依賴1955年（民國44年）開工，1956年（民國45年）完工的鐵路公路兩用隧道──復興隧道，自無法負荷。且貨櫃碼頭完工後，全港進出的貨櫃運輸，均在外港區裝卸，勢必要另闢一新隧道。

　

　　光華隧道，已於1968年（民國57年）12月完工，計長454公尺，寬102公尺，高7.4公尺，為公路專用。該隧道內貼磁磚，裝置壁燈，為當時全臺第一座最新式隧道。

　

　　當時，對改善基隆港埠內陸交通的2大工程，除了1968年（民國57年）完工的光華隧道，尚有「1969年興建高架公路」；後者自光華隧道的南洞口起，經北肥路口、海三廠、煤場，沿中山一、二路邊鐵路經上空，越高短橋、西定河，直接麥克阿瑟公路。