「1967年開闢光華隧道」,於1966年(民國55年)開始鑽探、設計,1967年(民國56年)開工,地點在中正區光華路,平行於復興隧道的西側。
港埠為水陸運輸的樞紐,無論進、出口貨物,皆有賴於陸上交通的疏運;若陸上的交通不順暢,交貨必會延遲,港埠運用,必遭受影響。
「1967年開闢光華隧道」的緣由,是考量隨著基隆港外港碼頭區,逐漸發展,貨運勢必迅速增加,尤以外港巨型突堤貨櫃碼頭完成後,經內外港進出之貨物,將佔基隆港全部貨運極大部份。當時此項巨大的運輸量,完全依賴1955年(民國44年)開工,1956年(民國45年)完工的鐵路公路兩用隧道──復興隧道,自無法負荷。且貨櫃碼頭完工後,全港進出的貨櫃運輸,均在外港區裝卸,勢必要另闢一新隧道。
光華隧道,已於1968年(民國57年)12月完工,計長454公尺,寬102公尺,高7.4公尺,為公路專用。該隧道內貼磁磚,裝置壁燈,為當時全臺第一座最新式隧道。
當時,對改善基隆港埠內陸交通的2大工程,除了1968年(民國57年)完工的光華隧道,尚有「1969年興建高架公路」;後者自光華隧道的南洞口起,經北肥路口、海三廠、煤場,沿中山一、二路邊鐵路經上空,越高短橋、西定河,直接麥克阿瑟公路。
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