〈八斗子官礦與雞籠港的交通位置圖〉，創作時間應為清治末期，位置圖上勾勒出雞籠港（今之基隆港）港灣的粗略輪廓，並標註牛稠港的位置；由於尚未經過日治時期的築港工程，此時港灣岸壁皆還曲折，港灣中的鱟公、鱟母島仍在。

　

　　開挖官礦的歷史背景，乃清朝治理雞籠（今之基隆）期間，自從太平天國之亂平定後，為了興建船廠、造艦、建立海軍基地，乃興起開採臺煤之議。福建船政局特地派遣洋礦師等赴臺調查，經認為官營採煤可行後，即積極推行。

　

　　八斗子官礦，即為清國井，為臺灣第1座機械化官礦；最終卻以失敗收場，其原因有5項：

　

　　(1)清朝朝廷雖已有外籍顧問，然而沒有當地礦坑的實際數據、資料、圖表等，難以實質評估採煤計畫。

　　(2)未建立從礦場降炭至基隆碼頭的便捷通路，造成採煤成本過高。

　　(3)管理人員素質過低。

　　(4)當時劉傲的煤務主張雖好，但未得到上司、部下的支持。

　　(5)當時從事煤礦工作人員，均係低學識之勞動者。由於具有技術者少，以致機器的保養維修、汰舊換新不繼。

　

　　於是，臺灣第1座機械化直井，終被廢棄。