「輪船拖網漁業」，又稱單船拖網漁業，於1912年（明治45年／大正元年）傳入基隆，由台灣漁業株式會社所經營，為台灣拖網漁業的最早創始者。

　

　　最早只有215.95噸的波榮丸1艘從事漁撈；後來，又有台灣海陸產業株式會社210.72噸的東海丸參與漁撈作業。到了1915年（大正4年），台灣水產株式會社又有199.6噸的第一丸、185.5噸的第二丸參與作業；但因設備不佳、以及缺乏條件，而先後終止。

　

　　1926年（大正15年／昭和元年），日本漁業共同株式會社派了4艘拖網輪船，以基隆市為根據地，在東海、南海等漁場作業，同時改良漁具、漁法，漁撈的成績逐漸好轉，從此以後，就奠定了台灣「輪船拖網漁業」的基礎。

　

　　1936年（昭和11年），基隆市輪船拖網漁船增為8艘，每年漁獲約120萬圓，漁獲物大部份運往日本。

　

　　第二次世界大戰爆發後，輪船拖網遠洋漁業漸受影響，到第二次大戰末期，基隆所有的網輪船不是被日本政府徵用，就是被同盟國軍的飛機炸毀。戰後，僅剩臺漁五十號（原為六甲丸）經勉強修復後，於1946年（民國35年）恢復作業。

　

　　1949年（民國38年）7月，隨著中華民國政府撤退來台的美式拖網輪，共15艘，先後由經濟部漁業善後物資管理處接收經營。1952年（民國41年）12月，華隆漁業行利用90噸的貨輪，改裝為美式拖網漁輪，至基隆市的拖網漁輪，共達26艘。