「基隆船渠株式會社」，在1922年（大正11年）10月改組成立。其始源為位於仙洞的「大阪鐵工所」，該所創設於1916年（大正5年），原以修造鑛山機器、製糖機器為主要業務，後改組為「木村鐵工所」。

　

　　1918年（大正7年），日本政府始令「木村鐵工所」建築船塢，從事修建港內浮橋，兼修船舶，是為臺灣修理船舶的開端；1920年（大正9年），其所建3,000噸船塢1座落成，除修理船隻外，並製造小氣艇。1922年（大正11年）10月，「木村鐵工所」再度改組為「基隆船渠株式會社」。

　

　　由於進出基隆港的船舶繁多，如果船舶發生故障、碰撞受損等情況，通常都會要求儘速維修；而船體在水中，人很難在水中進行修護船舶的作業，因此有「乾船塢」的發明。

　

　　1937年（昭和12年），日本政府在基隆的社寮島（今和平島）開始建築第一號船塢，同年6月1日由「三菱重工業株式會社」投資組織「臺灣船渠株式會社」，仍在社寮島興建工場，從事修理艦艇。計先後建造15,000噸、25,000噸乾船塢各1座，以備修理大船艦，

　

　　太平洋戰爭時期，「基隆船渠株式會社」、「臺灣船渠株式會社」2船渠會社，遭同盟國機轟炸，計廠房毀損達80%，機器毀損達30%，船塢則尚未受損。

　

　　戰後，1946年（民國35年）4月，「臺灣船渠株式會社」、「高雄株式會社臺灣鐵工所」合倂組織，定名為臺灣機械造船有限公司，於同年5月成立。1948年（民國37年）3月，將臺灣機械造船公司劃分改組為臺灣機械公司、臺灣造船公司，共2家公司。而「基隆船渠株式會社」、「臺灣船渠株式會社」2船渠會社，可謂是臺灣造船公司的前身。