基隆築港「第四期工程」，期程自1929年（昭和4年）開始，到1935年（昭和10年）為止；地點在基隆港，工程費共1,042萬日圓。經此工程後，港內可容納船隻，為1,000至20,000噸級輪船31艘。

　

　　基隆築港「第四期工程」所完成事項：

　

　　（一）本期浚港注重內港，以便增加船席，同時將和平島防波堤內面、正濱里海岸之間浚深，將原本繫泊在內港的大、小漁船遷移到這裡，而成為專用漁港。並在基隆港建造新式大杓鐘挖泥船「鎮海號」一艘。

　

　　（二）田寮港運河1929年（昭和4年）4月再延長，1931年（昭和6年）3月完工；旭川運河（愛一路）1932年（昭和7年）再延長；牛稠港運河1932年（昭和7年）開工，1934年（昭和9年）完工，連接十一號碼頭，向北邊延伸。

　

　　（三）1930年（昭和5年）10月11日，在第一號倉庫後面興建基隆港合同廳舍（今海港大樓），1934年（昭和9年）7月15日完工，將有關港務、航政、稅務等11個機關集中辦公。

　

　　（四）1931年（昭和6年）鑿除寅佛禮基施武兒礁（Inflexible），位在和平島防波堤西南方約500公尺處海中，和石花灘礁相對應，全部都是珊瑚礁，1935年（昭和10年）竣工。

　

　　（五）浚渫、鑿除的土石，填築至旭川運河、田寮港運河延長工程的兩側，以及和平島、八尺門2漁港碼頭。

　

　　（六）1932年（昭和7年），忠一路城隍廟對面的淺水碼頭，設4座從海岸線垂直突出的浮棧橋，聯結而成突堤碼頭，即所謂連株式浮棧橋，兩邊可繫泊1,000噸級輪船各1艘。

　

　　（七）1932年（昭和7年）起進行二、三、四號倉庫改建，1934年（昭和9年）完工，建物改為鐵架鋼筋混凝土建築，倉庫容量增加。但因經費不足，第四號倉庫只完成基礎工程。

　

　　（八）1935年（昭和10年），完工八尺門（基隆）漁港，港內碼頭、和原來設有的繫船浮筒，可供400艘漁船停泊。另外還有氣象台、漁業無線電信局、水產試驗場、水產專科學校、冷凍倉庫、漁民房屋、漁市場等。

　

　　（九）1935年（昭和10年）建造基隆橋（今和平橋），連接臺灣本島、社寮島（今和平島），以鋼筋、鐵水泥仔細施工，長72公尺，寬7.2公尺，有3個橋孔，為全臺灣第一座跨海大橋。