基隆築港「第一期工程」，期程自1899年（明治32年）開始，到1906年（明治39年）為止；地點在今基隆市中正區，工程費共244萬日圓。

　

　　在基隆還沒築港之前，低潮時，沿岸許多地方都是海埔、沙灘，3,000噸級的輪船只能駛入基隆外港，投錨停泊，距離港內的市街約1海里半，再由小船接駁，客、貨運輸都不方便。因此，「第一期工程」主要在於能使3,000噸級的輪船直接駛入內港，而挖出的砂石，則填埋到需要加高或填平的海埔地上。

　

　　基隆築港「第一期工程」所完成事項：

　

　　（一）浚深從外港到內港中的一條航道，使其可以直通內港，以連接鐵路運輸為第一要務。西二號碼頭前浚深，作為船渠，「內港最南端港西街前」至「田寮港注入基隆港處」浚深，以便行駛小交通船。

　

　　（二）鑿除位於「仙洞防波堤、和平島防波堤拉成直線中心點」附近阻礙，暢通航道，以利大船進入港中。

　

　　（三）填築多處基隆海地，本期第一期填築工程，更將舊蚵殼港改道，由原來火車站前淡水碼頭出海口，改往高砂公園旁繞過，經忠二路及孝四路交叉口後，匯入旭川。

　

　　（四）建築臨時鐵腳棧橋碼頭、繫船浮筒5個，及修理場等。碼頭可同時容納3,000噸級輪船4艘。

　

　　（五）1902年（明治35年）8月，在西四號碼頭北端向南方突出處，建鐵腳臨時棧橋，長136公尺，寬73公尺，以鐵腳架台，台面用木材鋪設，上面同時架設30公斤軌道2條，直通舊火車站，可行駛15噸的貨物車輛。