〈有馬組〉條目由林杏惠撰寫，有馬組起源於德川幕府時代負責軍需用品運輸的御用商人有馬屋，創立先祖是「德川四天王」本多忠勝的家臣。明治維新後，有馬屋在伊藤博文與兒玉源太郎等官員的庇護下，改稱有馬組。是臺灣總督府推行大型公共建設時的重要土木建設業者之一。

日治初期的武官總督時期（1895-1919），自樺山資紀以防衛與統治的需求為由，開始向政府提出建設臺灣鐵道的請求，1898年兒玉源太郎擔任總督，後藤新平擔任民政局長之時通過了鐵道官設預算案。隔年日本鐵道技師長長谷川謹介赴任臺灣總督府鐵道部技師長主導建設計畫，日本的土木承包建設業者便是軍方御用的承包商人，如大倉土木、鹿島組、久米組，以及有馬組都逐漸在臺灣茁壯。其中有馬組早在1874年牡丹社事件後，第13代頭目森清右衛門以「人夫頭」身分來到臺灣定下有馬組的根，其後順應臺灣總督府的建設需求招攬許多有馬組成員的工程人員來臺，日後也都成為臺灣民營鐵道、港埠、工廠建設的重要推手。

澤井市造（1850-1912）以工事部主任身分來臺負責代理所有有馬組在臺事業，在參與縱貫鐵路與基隆港工程之後，自立「澤井組」承攬了小粗坑發電所堰堤工程，亦投入輕便鐵道建設；而古賀三千人（1870-1937）亦是有馬組中的優秀人物，自立古賀組之後，承攬了製糖會社、渠圳橋樑與竹仔鬥發電廠，因而累積大量資產，立足高雄後更有「古賀的高雄、高雄的古賀」之稱；以有馬組工頭來臺的赤司初太郎（1874-1944）定居雲林斗六之後，以雜貨店與旅館發跡，後跨足樟腦、鐵路與糖業，其後創設今日臺中酒廠舊址的「赤司製酒場」與大正年間最大的製酒公司「大正製酒株式會社」。

1901年4月16日發生大稻埕村田一家滅門案，被害人村田賢吉在建設公司有馬組擔任事務員，與懷孕中的妻子戎谷敦、兩名友人市川太一郎和北貞造遭到殺害。此案涉案人數眾多，警方一直找不到任何確實的證明。案發七年後，案件以嫌犯高斤死刑作結。此為大稻埕日治時期最為驚人的滅門血案。