新富橋，臺灣地區建造橋梁工程，溯自一百餘年前滿清時代，當時興建臺北基隆鐵路，開始造橋，以木構及鋼構為主。甲午戰後，臺灣為被日本割據，當時混凝土已開始使用，故橋梁多建鋼筋混凝土者。民國三十四年臺灣光復後，分以 40 年~80 年代列述，在光復初期建橋，因國家經濟艱困，以維護車輛能通行為旨，橋梁多屬木橋、木梁混凝土面、鋼筋混凝土等，跨徑短，結構大多為簡支型，自民國 44 年引進預力混凝土後，乃大量建造預力結構。60 年後，由於連續之國家建設計畫，興建第一、二條高速公路、東西向與西濱快速道路、北高捷運及高速鐵路等，橋梁工程，亦大幅改進。日治昭和11年繪製的中壢街老地圖，當時老街溪上方只有「中正橋」及平鎮「老街溪橋」。