雲林溪源自古坑東和，流經斗六市區，於大北勢匯入虎尾溪，雖非壯闊大川，卻是見證歷史的城市之河，歷史上也可見許多與雲林溪相關的史料與記憶，不失為觀察斗六地區發展的側記。

本文摘自《臺灣日日新報》1932年8月9日的報導〈縱貫線やっと完通　斗南﹑斗六間の雲林溪鐵橋　假工事が進捗して〉，記錄終於完通縱貫線一事，進行斗南至斗六間雲林溪鐵橋的臨時工程。

1932年的南部豪雨使斗南、斗六間的雲林溪橋墩潰堤，8月1日列車開始不通，直到第4天才開始徒步向外連絡，直到6日都是連續步行的方式。因此，再度將右邊的鐵橋進行臨時工程。8日下行是新竹車站第一班21號列車，上行是高雄車站8點10分，走山線急行，9日通過雲林溪的鐵橋，縱貫線暫且完通。行駛的時間與平常相同，經過右邊的雲林溪外有兩、三處需要慢行。各車站乘坐列車的到站時間要推遲約三十分鐘左右。

此次雲林溪鐵橋的崩壞，是受到1932年7月31日颱風的豪雨影響。臺灣縱貫鐵線北起基隆南迄高雄，貫穿臺灣西部，1908年全線通車，全長約404公里。縱貫線自日治時期完工通車後，一直是臺灣西部重要的交通主幹道，主要的大都市皆位於縱貫線沿線上，對於南北物流與人流有極大的貢獻。