臺灣因高雄的拆船業，曾一度在國際上被譽為「拆船王國」，1970年代末至1980年代初期的鼎盛時期，在高雄港邊就有兩百多家的拆船廠，可處理高達三百多萬噸（LDT）的輕排水量，但也連帶造成了漁業發展受阻、環境污染等問題，再加上發生過嚴重的公安事件，不到二十年的時間，2000年底僅剩零星幾家拆船廠在經營，成為快速隕落的夕陽產業。照片中的拆船廠就位在紅毛港內，當時已在紅毛港遷村案討論的尾聲，確定了遷村的計畫。拆船廠工人拆除的不再是船隻，而是拆船廠設備，這不僅是代表拆船廠走入歷史的尾聲，更預告了紅毛港在不久之後亦將夷為平地的光景。 而洪政任捕捉的畫面，前景為俯身作業的工人，與後方同樣在作業的怪手形成呼應的作業姿態，背景則能遠眺到高雄港的貨櫃起重機，遠近景交錯的構圖，宛如是不同產業與不同機械間的角力拉鋸，此時前方的工人雖顯得渺小，卻也是畫面的重心，彷彿人類的勞動始終牽引著一切。 回顧洪政任的創作生涯，曾於1997年跨域到鐵雕做創作，其材料便是來自拆船廠的廢棄鐵件，以工業物件本身的造型，結合他閱歷過的風景做詩意的表達，但隨著拆船廠逐漸關閉，他也因受傷關係無法再扛大型的鐵件材料，最終停止了鐵雕創作，某種程度上在攝影與雕塑中都見證了其產業的興衰。 林小溪–「114年攝影作品詮釋資料撰研計畫」。