早年的臺灣農民稱呼這種有著方向把手的摩托車頭，搭配簡易鐵架貨斗的貨車叫做「三輪車」，在1970年代臺灣農耕機械化前，四輪貨卡的價格相對高昂，這種由摩托車變身而來的三輪車，體積小，方便在狹小的產業道路靈活移動，再則零件取得容易，維修也便宜，農民較負擔的起，是農民載運蔬果到果菜市場拍賣、去農會賣稻穀買肥料或是去五金行買農具的重要運具，一直到1980年代臺灣開始生產俗稱「發財車」的四輪小貨卡，三輪車才逐漸退場。三輪貨車可以說是從牛車轉型到四輪貨卡前的過渡運具，是臺灣農村發展的縮影。 在攝影家邱德雲這件作品中的三輪車，後輪使用車胎較粗、胎紋較深的輪胎，讓三輪車在鬆軟的田地有更好的抓地力，有趣的是，駕車的農民，仍保有捲褲管、赤腳在田裡工作的習慣，他直接赤腳開三輪車，把肥料裝的蕃薯、紙箱裝的蔬菜和畚箕等農具，駛出他的蕃薯田，而他的太太則騎著速克達摩托車尾隨其後，他們可能把這些蕃薯載回家後，還要再分級整理才能拿去市場賣。 在這件作品中，三輪車後方的林投樹、畫面更遠方的木麻黃林，都同樣具有防風、耐鹽的特性，普遍種植在靠海的農地周圍，以保護作物免於風害和鹽害，從樹葉飄動的方向也可以看出是已經刮起東北風的秋冬時節了，而海邊的砂質地適合種植蕃薯和西瓜等需要排水性良好的作物。種種跡象顯示，邱德雲的影像觸角，已經從苗栗市區、靠山的農村延伸到苗栗漁村了，而這也是他影像創作生涯比較晚期的作品。 張良一–「114年攝影作品詮釋資料撰研計畫」。