蘇花公路改善計畫，正式名稱為臺9線蘇花公路山區路段改善計畫，簡稱蘇花改。其中，東澳隧道便是其中開挖艱難的路段之一。隧道全長約為3.4公里，分為北上、南下兩線。工程則分為南口、北口雙向開挖，由於東澳隧道穿越小帽山斷層、猴倚山斷層等複雜地質弱帶，且該區位於高降雨與高地下水位的地震頻繁環境，造成開挖期間需要處理抽坍及湧水等災害，讓緊迫的工期更為壓縮。東澳隧道於2018年2月5日通車，2019年1月17日正式開放大貨車行駛，為往返蘇花等地的旅客節省相當不少的時間。並且隧道內設有全台灣首座公路隧道水霧自動設備，以縮小起火區域，避免火勢蔓延，使用路人能安全避難並讓後續消防救援有利的環境。