此為昔日行駛於金瓜石鑛山無極索道的夾鑛車，拍攝於民國60年代（1970年代）。夾鑛車是無極索道輸運鑛砂最重要的推動鑛車，夾鑛車左右兩面有操作把手，夾著運轉鋼索帶動鑛車，操作夾鋼索必須謹慎，一旦不慎脫落，鑛車將有脫軌或翻車的危險。
無極索道六坑至選廠段路面坡度較平緩，共計五部鑛車往返運行，而七坑至選場段坡度較斜，基於安全考量僅留兩部鑛車運行，以避免中途翻車。鑛車抵達選廠後需解開夾鋼索，在無動力的狀況下快速將夾鑛車與鑛車分離至不同的軌道，無極索道六坑至選廠段是斜坡路段，鑛車抵達選廠解開夾鋼索時的瞬間速度極快，分離夾鑛車與鑛車的動作危險性相當高，因此操作人員必須十分敏捷精準。
註：鑛業生產時期金瓜石鑛山為因應山區特殊地形，發展出多種產業運輸載具。無極索道是一種坑外運輸系統，連接六坑與七坑，全長850m。除了四坑所生產的鑛砂以架空索道運往選廠處理外，其他五、六、七、八坑等鑛坑所生產鑛砂皆需經過無極索道送往選廠碎鑛工廠處理，由於無極索道透過環狀鋼索循環轉動推動鑛車，「無極」的命名就來自其永無終點的迴路狀雙軌設計，曾參與採鑛時期的本地耆老仍習慣延用日治時期名稱「エンドレス」，即日文外來語「endless」之意。
