【歷史背景】今日的松山區屬大加蚋堡，為臺北縣所直轄。1895年，日人於錫口街設置事務所，設錫口街、興雅庄與上塔悠庄。大正九年（1920），日人改「錫口」為「松山」，設松山庄，隸屬臺北州、七星郡。一般來說，松科植物在北緯40-60度間，或高海拔的地方較為常見。松山位於臺北盆地，既不是山，也不可能有松樹。「松山」的由來一說是因為當地風景和四國的松山相似，松山原為日式地名，其發音為日語之「Matsuyama」，在日治時期對外音譯均採用之，如松山飛行場稱作「Matsuyama Airdrome」。

臺灣鐵路在錫口設站，初期僅是一個簡易的售票房。日據大正九年（1920），大加納錫口街改名為臺北州七星郡松山庄，「錫口站」也更名作「松山驛」，並改以檜木擴大重建站房。臺灣光復後，「松山驛」再度更名為「松山車站」，初期鐵道行駛的大部分是普通車及平快車，隨經濟發展，旅客漸漸增多，每日平均出入旅次約4、5千人，於民國四十四年（1955）升為二等甲車站。為河道淤積發展漸停滯的松山帶來曙光。

【題解】詩作見日昭和九年（民國二十三年，1934）一月十五日《詩報》七十四號九版及《松山地區之古老詩社——松社》頁一五九。原作〈松山驛〉。

【作者】林錦銘（1909—2004）字韓堂，以字行，南港人，稚齡隨尊人徙錫口街。與鄉紳松山庄長陳復禮、陳茂松等共同倡設松社，松山詩脈延於不墜者，先生力莫大焉！歷任松山庄役場書記、市政府書記、科長、臺銀專員（掌基隆關保稅倉庫、台銀印製廠等）。退休後，旋獲雋中醫特考，而懸壺鄉梓。著有《承澤樓詩草》，所為詩，頗多有關松山地區人、地、事、物之鄉土作品，如今已屬珍貴之史料。

【譯文】整個松山地區看不到松樹，為什麼要以「松」字來命名呢？來往的旅人且莫嗤笑這是鄉村小站，它卻是臺灣鐵路史上進行「通車營運」的第一站。（凸顯出松山站的特點）