【歷史背景】大正九年（1920），日人改「錫口」為「松山」，設松山庄，隸屬臺北州、七星郡。一般來說，松科植物在北緯40-60度間，或高海拔的地方較為常見。松山位於臺北盆地，既不是山，也不可能有松樹。「松山」的由來一說是因為當地風景和四國的松山相似，松山原為日式地名，其發音為日語之「Matsuyama」，在日治時期對外音譯均採用之，如松山飛行場稱作「Matsuyama Airdrome」。

臺灣鐵路在錫口設站，初期僅是一個簡易的售票房。日據大正九年（1920），大加納錫口街改名為臺北州七星郡松山庄，「錫口站」也更名作「松山驛」，並改以檜木擴大重建站房。臺灣光復後，「松山驛」再度更名為「松山車站」，初期鐵道行駛的大部分是普通車及平快車，隨經濟發展，旅客漸漸增多，每日平均出入旅次約4、5千人，於民國四十四年（1955）升為二等甲車站。松山車站在民國七十六年（1987）升格為一等車站，取代臺北站為縱貫線南向下行旅客列車之始發站，這可以說是松山站最鼎盛的時期。

【題解】詩作見日昭和九年（民國二十三年，1934）一月十五日《詩報》七十四號九版及《松山地區之古老詩社——松社》頁一五九。原作〈錫口驛〉。

【作者】陳茂松（1887—1950）原名媽力，以字行，號友鶴（一字「誘鶴」）。乙未割臺，日人強徵為錫口區長。在任八年，深慮斯文湮沒，百計弘揚，與陳克恭、莊友蘭等籌組松社。媽力博學嗜古，為詩為文，均出於性情志趣，《友鶴集》雖僅數十頁，然皆以幽巖邃谷，碧沼清流，草樹蒙蘢，禽魚飛鳥為吟唱對象。惜因謄寫油印，內頁紙張粗劣，不易保存。

【譯文】看不到松樹，卻命名為松山，（對日本當局草率的擅改地名提出嘲諷）既然已經成為事實，即應勤加護植（栽種培護）。難得的是驛站及鐵路的功能，主要在疏運及送迎旅客，期待松山的前景如同松樹凌雲一樣，這是全體區民共同的願望及高興的事。