由於中央山脈與海岸山脈的阻隔，臺灣東部的河川從原透到出海口，不僅距離短，一遇下雨，急速暴增的水量在沒有足夠的滯洪空間下，常常氾濫成災。臺東廳警務當局在所謂的緊急道路上架設鐵線橋，其中以太麻里境內架設在南方大竹高溪上的三座鐵線橋最為著名。毛利之俊在《東臺灣展望》一書上記載：「鐵線橋約208間（約為416公尺）長。而所謂緊急道路是在各溪流逆流而上一里及一里以上時，以鐵線橋渡河，然後走到海邊的道路上；如果遇到溪流時，再走到河川上游利用鐵線橋渡河。總之，緊急道路讓人們可以對河水暴增置之度外。只是，原本臺東到大武間的道路也從原本的13里多（約為52公里）延長到19里多（約為76公里）。」圖即為因應緊急時河水氾濫而架設的鐵線橋。