「東臺灣臨海道路」即現今蘇花公路的前身，最早始於為清同治年間所修築的「北路」，初時為人行步道，至日本時代陸續擴建改築為公路，於西元1932年全線開通。其中和仁至太魯閣路段為清水斷崖，為全線最為險峻之處，清水斷崖位於清水山東側，其中清水山東南大斷崖尤其險峻，絕壁臨海面長達5公里，非常壯觀。西元1935年太魯閣峽谷被選為次高太魯閣國立公園候補地，「東臺灣臨海道路」的影像也收藏於這套《臺灣國立公園候補地 太魯閣景觀》寫真帖中，是當時花蓮港「片山寫真館」於西元1935年（昭和十年）出版發行。