桃園素來有千塘之鄉的美譽,由於早期缺水,先民乃在桃園修築了數千個陂塘,加上從清代、日治及至戰後的水利設施,如霄裡圳、龍潭圳、桃園大圳、石門水庫、石門大圳等。這些水利設施,改變了地景,更是統治者透過土地和水資源來增加政治與經濟權力的手段。
桃園的陂塘不僅是灌溉用途而已,它更具備了本質性、可用性、美學性及倫理性等多重價值。因此作者在考察世界各國如何在水資源的運用與城市生態的規劃,並提出桃園市的版本,其中重要的內涵是陂圳與陂塘景觀的保存不應該只有強調空間的保存,作為生活世界的整體,除了空間,生活主體本身的內涵更是保存的主要目的。因此透過綿密的水利設施,來形成一個完整的生態網路,此網路具有生態保護、景觀美質、防災保健及休閒遊憩等功能。因此作者透過桃園市特殊地形與水利設施,在南北向上以桃園大圳及石門大圳為雙主軸,再利用兩大水圳各別的支圳系統,配合南北桃園的山系、桃林鐵道作為東西向之不同主軸,規劃出不同的生態網路,作者規劃了幾個大項,分別是一、桃林鐵路與機場捷運都市交通綠色生態網路;二、石門大圳與桃園大圳雙圳綠網;三、聯結石門大圳與桃園大圳的內環線;四、復興區角板山河階台地水圳園道等四大主題。
作者的規劃,考慮到了桃園的陂塘及陂圳的特性,以及山海共濟的多元地景,更是以保存桃園陂塘為出發點,桃園陂塘的生態淨值可以超過3000億元,帶來的生態效益無法估計,若能將位在社區周遭的陂塘轉型為觀光型的環境資源,則可為區域帶來永續的發展。
本網站使用Cookies收集資料用於量化統計與分析,以進行服務品質之改善。請點選"接受",若未做任何選擇,或將本視窗關閉,本站預設選擇拒絕。進一步Cookies資料之處理,請參閱本站之隱私權宣告。