文章取自於桃園市政府文化局出版之桃園文獻第5期「交通與建設」：邱邦祺於民國62年畢業於國立政治大學附設空中行專，隔年考進台鐵，開始了在台鐵的服務歷程，一開始是在基隆車站，不久後開始擔任列車長，其後屢經各站副站長及站長職位，一直到民國101年時回到桃園車站擔任站長至今。對他而言，在擔任下屬的時候，是學習在合法的範圍內奉命行事，待當了主管者之後，則學習如何領導下屬，不過兩者重點都是在以身作則。

在桃園站任職的經驗裡，舊的桃園站對旅客十分不便，民國104年遷至新站後才得以改善。未來桃園捷運的綠線與棕線將會與桃園車站共構，中間需要花費許多時間，但對於交通的改善將大有助益，如現在的桃園至中壢段，有不少平交道，未來不論是地下化或高架化，都能解決現行的問題。

桃園車站是全台灣旅客進出的第二大站，旅客因為認同鐵道運輸的快捷與便利而搭乘，加上桃園為國際移工的重要據點，旅客人數屢屢增加，各種不同的要求與挑戰也開始出現，例如提供不同語言的服務或分段售票。

但在工作的經驗裡，常遇到乘客的不理性行為，即使設備再好，也不及旅客素質提昇來的重要，但員工也須提高自己的服務態度與技巧。未來當桃園車站立體化與捷運完工後，對於交通問題將大有改善，旅客人數也將持續增加，台鐵也需不斷的充實硬體設備，員工則要加強訓練與保持熱情，以應付、迎接每個旅客的到來。