文章取自於桃園市政府文化局出版之桃園文獻第5期「交通與建設」：李朝森生於民國44年，宜蘭羅東人，高中從宜蘭高中畢業後考入台灣大學機械系，又進入研究所就讀。退伍後先至高雄的新益公司任職，民國73年時國瑞汽車成立，李朝森先生也進入國瑞任職。在國瑞各部門歷練後，在民國104年時升任總經理，成為該公司的第一任台籍總經理。

李朝森認為國瑞公司受到母公司豐田汽車的文化極深，豐田汽車強調好還要更好，也要求各國分公司互相觀摩，也因此台灣國瑞的表現常超出其他各國分公司的表現。

國瑞公司十分重視員工的權益，如一例一休，國瑞早在政府之前就已實施，也重視團隊合作及與社區的合作關係，如補助內定國小的活動，或是參與社區活動、成立獎學金以培育優秀人才。

民國106年，受限於國際市場的低迷，豐田汽車的澳洲廠不得不關閉，連帶影響台灣員工的心情，且台灣國瑞也面臨兩大危機，一是因石油的關係，中東市場景氣不佳，二是國內近年來進口車市場因關稅及匯率關係而佔有率越來越高，擠壓國產車市場。

儘管不景氣，國瑞汽車仍努力向前，不僅受到政府頒發的環保獎項，更在民國106年做到了零職災，品質控管上也達到良率100%的紀錄。李朝森認為，台灣的汽車產業屬於綜合工業，對產業發展有重要地位，台灣地形關係使得大眾交通工具不可能上山下海，汽車仍有不可取代性，未來的車聯網及無人駕駛科技都有可能出現，故他對汽車產業的未來仍抱著樂觀的看法。