臺東大橋尚未興建之前，臺東、新港之間的交通必須橫渡卑南大溪，每逢雨季來臨時，溪水暴漲，交通為之斷絕。大正6年（1917），臺東廳為解決問題，曾在今利吉大橋附近設置卑南溪渡船場，但因河流湍急，擺渡不易，於是決定改設流籠。大正10年（1921）2月1日，開始在附近架設直徑1.6吋的鋼索流籠，同年3月31日竣工，總工程費5400圓。昭和8年（1933）6月，臺東大橋竣工，船渡場與流籠走入歷史。戰後初期，利吉村民進出臺東，必須沿溪行或走山徑，到虎頭山，再走臺東大橋，非常不便，因此卑南鄉公所曾在今利吉大橋附近架設流籠，但完工不久後即毀於颱風。此篇詮釋資料參考國立臺東生活美學館出版的《日出臺東-縱谷文化景觀》。此書出版於2011年，由趙川明主編。此篇詮釋資料對於本計畫的整體意義價值，本書引用文獻、論文、公報、專書、鄉鎮誌等資料，也有田野調查獲得的口訪資料，意在較為全面地呈現縱谷地區多元、獨特之文化、產業、地景、宗教之特色，進而呈現出地方獨特性，發展原生文化內容IP，進而整合文化資產與歷史檔案等在地知識學習組織網路，深化地方運用，以落實臺灣文化DNA之收存取用。本計畫鼓勵共創共用，然請尊重原創者文字本意。