西螺大橋正式完工通車於1953年，南起雲林縣西螺鎮，北至彰化縣溪州鄉，是連接臺灣西部南北往來的公路大橋，全長1,939公尺，寬7.32公尺，橋梁採華倫氏穿式，以紅色鋼鐵為橋架、水泥為橋墩，橋墩間隔有六十多公尺，在完工當時是遠東第一大橋。早期大橋曾附設糖廠鐵道，形成汽車與火車並行的特殊景觀。不過後來在1979年因為妨礙交通的關係，拆除鐵路部分，僅剩公路通行的大橋。西螺大橋的建造過程可分成日治時期與戰後兩個階段，日治時期建造出三十二座橋墩，後來因戰爭而停工。當時建橋人力多來自西螺，西螺大橋因此隱含著西螺老一輩人的情感記憶。戰後國民政府接受美國資金援助，於1952年重啟工程，終於隔年完工通車。據說建造時使用的鋼鐵資材均來進口自美國，仔細觀察大橋紅漆剝落下的鋼鐵，還能找到匹茲堡鋼鐵廠的出廠刻印。西螺大橋不只完整了臺灣西部縱貫線的交通網路，更因「遠東第一大橋」的稱號，成為當時的臺灣之光，政府發行的十元紙鈔中，更印製上西螺大橋橫跨濁水溪的圖像。在中沙大橋與溪州大橋完工之後，西螺大橋的重要性不再，今日轉型為觀光大橋，作為見證日治時期與戰後公共建設的成果，以及西螺與濁水溪的象徵建築。

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西螺大橋 / 撰寫者：張雅婷 / 描述文字授權：CC0 / 建檔單位：國立彰化生活美學館 @ 國家文化記憶庫 http://tcmb.culture.tw/zh-tw/detail?indexCode=Culture_Place&id=261376

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