茶業改良場於1992(民國81)年自日本引進軌道式作業系統。該系統為一套茶園管理作業專用系統，主要核心為茶行間的軌道設施。有鑒於進口軌道材料價格昂貴，茶業改良場乃提出茶園軌道系統國產化計畫。上二圖為國產化組材，於茶園施工的情形。先劃定軌道線，施工時於茶行間每2公尺打入一組軌道支撐組合，支撐組合打入土中40公分，由上部固定板往上至支撐固定夾在地表上10公分，軌道的鍍鋅鋼管長6公尺，由三組軌道支撐組合支撐。一面釘入軌道支撐組後，即可將1吋鍍鋅鋼管及作為軌道的鍍鋅鐵管按壓固定於支撐固定夾上。茶行前端須加設一條軌道，供台車橫移轉換作業茶行用。茶園全區完成施設軌道後，各項利用軌道的機械即可進入作業。軌道施設的重點在於須固定於茶行中間，且儘可能達到二軌道間保持平行的要求。