建造中的「基隆港西岸一號倉庫」照片，拍攝時間為1914年（大正3年），拍攝地點在基隆港西岸。一號倉庫此時被鷹架包圍，工人辛勤地繼續完成各自負責的工務，而在上方，有上級機關派來的監工視察。

　

　　至1912年（大正元年）止，臺灣總督府馬不停蹄地築港，已將基隆港形塑出略具規模的現代化國際商港；然而，因應世界海運潮流的快速發展，工程必須持續急起直追，才能配合不斷提升噸位的船舶、載裝貨運量。

　

　　倉庫與碼頭，向來是港口營運中，最重要的2種港埠用地。有了碼頭，輪船才能靠岸；蓋了倉庫，等待進出口的各式貨物，才不致日曬雨淋，毀於一旦。隨後，臺灣總督府一連串增設13個深水碼頭（即西岸5-18號碼頭），主要的目標，即鎖定在改進碼頭設備、擴建倉庫。

　

　　日治時期，基隆港興築的碼頭均在西岸；戰後，建設方向才將港埠設施，自西向東發展。至1998年（民國87年）前後，基隆港區已有57座碼頭、42座倉庫，半數以上為營業用途，其餘則為軍方、港勤、起水、海關等非營運碼頭，與出租用倉庫。

　

　　然而，隨著臺灣貨櫃運輸的發展，一些老舊倉庫，面臨到被拆除的命運。