照片是1950年代阿里山林場哆哆咖線東埔土場的集材裝車作業景象。

日治時期阿里山林場使用李吉屋公司集材機，配置有裝載機（Loade），可將匯集一處的原木加以吊移，裝上運材火車。李吉屋公司大型蒸氣集材機的裝材能力96立方米，裝材馬力30馬力，集材與裝車可連接進行操作。

1930年代阿里山林場新闢往東埔方向的運材鐵道，1931年（昭和6年）阿里山到兒玉（自忠）完成8公里鐵道，爾後再續築至新高口以及東埔。1978年（民國67年）多哆咖線運材鐵道功成身退而廢止，政府利用鐵道路基，開闢為阿里山至塔塔加約20公里的新中橫公路。