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舊山線穿衣服改衣服
1975年鐵路電氣化工程如火如荼展開，舊山線路段因山河地形再次面臨棘手的施工問題，也就是隧道橋樑淨空的克服。加上鐵路營運不能停，因此所有工程只能利用夜間或行車較疏時段進行，也被稱為「穿衣服改衣服」，是舊山線工程又一次的挑戰。
為了電車線架設，舊山線沿線之橋樑、隧道都需要配合淨空工程，其中隧道淨空不是採取上挖式增加隧道高度，便是採下挖式降低軌面。所謂上挖式乃鑿除隧道拱頂，而下挖式則是往軌道下方挖鑿出一個空間，再配合枕木與短鋼軌樑做支撐。舊山線1到9號的隧道淨空工程，多以下挖式工程進行，而7號隧道因南北兩端分別接臨大安溪橋與內社川橋，在降低軌面工程之後，為了克服橋面和隧道銜接面的高度問題，還得降低內社川橋南端承座之高度，並調整橋上的枕木厚度，但降道之後的淨空依然不足，只好再往隧道拱頂開鑿，此一作法同樣見於6號隧道南口，於是圓拱破口便成了舊山線鐵路電氣化工程歷史之佐證。當時工程人員都僅能在晚間11點到凌晨5點間趕工，踫到夜行車通過，還得縮著身體擠在那小小空間內等待列車趕快通過，歷經漫長4年這項艱難工程終告完成，也讓「穿衣服改衣服」的名聲贏來世界鐵道人的讚嘆。
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基本資訊
原始資料連結原始資料連結
資料來源機關收存系統
主題分類產業與經濟
建檔單位苗栗縣政府文化觀光局
撰寫者
唐菓創意有限公司
資料來源
東海大學建築研究中心，《臺鐵舊山線鐵道文化景觀調查研究暨保存及管理原則計畫》，苗栗市，2019，苗栗縣文化觀光局
時間起
民國民初時期/臺灣的日治時期昭和年間
關鍵詞
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