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軍用速成線
臺灣縱貫鐵路於明治32（1899）年動工興築，最難的工區舊山線路段遲至明治36（1903）也展開敷設工程。隨著三叉河往南鐵道鋪設以及聯絡伯公坑之運搬線積極地進行，日俄戰爭卻爆發了，當時陸軍運輸部考量臺灣縱貫線屆時若無法如期完成通車，則軍需品的運送勢必無法迅速補充，那麼對臺灣防衛事務將帶來甚大的影響，於是「軍用速成線」的相關應急措施應運而生。
「軍用速成線」的工事內容主要是將原來伯公坑至葫蘆墩的單線輕便鐵道改為複線，其它也包含：大肚溪至葫蘆墩之間的臨時鐵道，以及濁水溪、大甲溪、大安溪間鐵索搬運線架設工程。這段為加速鐵道材料和軍需品運送的戰備線，於明治37（1904）年動工、明治39（1906）年完工，故又被稱為「軍用速成線」。甚至為了克服輕便鐵道能迅速爬升至大安溪南側的後里台地，還設計了迴旋狀坡道，形成奇特景觀。而此路線隨著明治41（1908）年舊山線完工、縱貫鐵路全線通車，也完成其階段性使命而遭撤除，從此走入歷史。
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