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大甲溪鐵橋
大甲溪鐵橋座落九號隧道之南，橫跨大甲溪，是舊山線鐵路線最南端，1908年（明治41年）4月10日完工 (縱貫線也在同日全線通車)，施工期1年6個月，總長382.2公尺，高度為11.6公尺。採下承式設計，共有五座橋墩及南北各一座橋台，每座橋墩分為三層，下部結構是混凝土砌塊石沈箱，橋墩則以磚角石構成。橋基於日本時期建造，現在的鋼製桁架則是在1962年進行抽換鋼樑作業，1964年抽換完成，六個桁梁跨在大甲溪河床上，壯觀巍峨，整體造型優美。
1997年10月7日，1997年10月7日豐原－后里段雙軌化完成，鐵路路線改線至新山線，通過最後一列火車後，大安溪鐵橋與九號隧道比其它路段先一步走入歷史，但美麗身影依然是舊山線鐵路線現存最南端的景點。2004年2月6日臺中縣政府(2010年12月25日，臺中縣市合併升格改制為直轄市)公告為歷史建築，登錄理由：此橋為縱貫鐵路舊山線重要橋樑之一，顯現日治時期工藝及技術交通工程結構，造型優美具集體記憶，有再利用發展之潛力。
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