七號隧道座落內社川鐵橋、大安溪鐵橋之間，明治40（1907）年8月19日完工，施工期11個月，隧道地形由南往北上坡，全長1261.98公尺，是舊山線第二長的燧道。七號隧道有三個獨特處，第一是隧道內部略呈S型，車行中途時，會體驗到一種完全幽暗的特殊感受。第二是是隧道兩端都銜接著橋樑，北接內社川鐵橋，南接大安溪鐵橋。 第三是兩端的隧道口上方都有題字，北口是後藤新平（1898年－1906年任總督府民政長官）題字「巨靈讓工」，南口是兒玉源太郎（1898年至1906年任台灣總督）題字「一氣通」，在在透露了這座隧道當初開鑿的壯濶氣勢。七號和其它隧道一樣，都在1935年的大地震後經歷改建為混凝土結構的命運。