中日甲午戰爭的勝利對日本的經濟有莫大的幫助，中國的巨額賠款不僅使日本確立了金本位制度，且奠定了發展工業的基礎，交通機關的發展亦是其中之一，鐵路營業線不斷延長，自明治26年(1893年)的2,039哩，明治31年(1898年)的3,000哩，增至明治 34年(1901年)4,000哩。本圖即是日本在甲午戰爭之後，邁向資本主義國家過程中，鐵道興建的情況，在左右下角並包含北海道以及新領土台灣的鐵道圖。內容上除了行政區劃的界線、城市、一般道路之外，當然是以鐵道為主，包括了已經完成的路線、鐵道局或參謀本部預定興建的鐵道路線、政府許可或是正在申請中的預定鐵道路線、以及尚未完成的路線等等。值得一提的是台灣的鐵道除了前清遺留的基隆至新竹之外，在明治30年(1897年)，領有台灣的隔年，即已完成了興建台灣鐵道至台南的預定路線，可見其計劃性統治台灣的過程。