照片拍攝於2025年12月14日，地點位於花蓮縣光復鄉馬太鞍溪的河床區。在寬闊且仍布滿沖刷痕跡的灰白河床上，一座嶄新的臨時鋼便橋已赫然矗立，橫跨於兩岸之間。這座由高強度鋼材組裝而成的橋梁結構，在周圍粗獷的自然地景中顯得格外醒目且充滿秩序感。橋面下方由數座穩固的鋼構橋墩支撐，直接扎根於河床穩固層；橋身主體則呈現經典的桁架或樑式結構，展現出工業模組化的精密美感。現場或許仍可見部分工程車輛進行最後的鋪面收尾或護欄檢視作業，但整體的「脊樑」已然成形，成功將先前因洪災而斷裂的交通動線重新在空中接合，取代了先前只能勉強通行於低窪河床的臨時便道。

2025年9月下旬，受颱風樺加沙外圍環流帶來的連日豪雨影響，花蓮縣光復鄉馬太鞍溪上游因山崩與大量土石滑落形成堰塞湖。9月23日下午，堰體發生溢流並部分潰決，造成下游水位急遽上升，泥流湧入馬太鞍部落與光復市區低窪地區。多處堤防遭嚴重破壞，據現地評估，光復鄉堤防受損總長達約2,860公尺。堤防破口及河道淤積造成區域排水與防洪功能大幅退化。重要交通設施馬太鞍溪橋亦被沖毀，致使通過的臺9線部分路段中斷無法通行。

為搶通交通，政府分階段建置不同的連絡道形式，分別是第一階段的涵管便道，第二階段的鋼便橋與第三階段永久橋梁重建。涵管便道原於10月10日開放小型車與救災車輛通行；並在10月12日放寬至除全聯結車外的各類車種，限速30公里，以協助災區物資及人員往返。而第二階段的鋼便橋，其核心優勢在於「預鑄拼裝」與「高可逆性」：所有構件皆在工廠預先生產標準化尺寸，運抵現場後如積木般快速組裝，無須漫長的混凝土養護期。此外，鋼便橋能將行車動線抬升至安全高度，不僅避開了河床一般洪水的威脅，其鋼構的高韌性也能承受重型車輛通行，為後續重建永久橋梁所需的重機具運輸提供了穩定的物流通道。