最早開闢的新路在諸羅縣志中稱為內港之路，最早出現於17世紀末18世紀初的康熙末年，由竹塹出發經鳳山崎(新竹縣湖口鄉鳳山村)至霄裏社，再沿著山區順著大嵙崁溪河谷而下抵達海山地區前往新莊，這條新路大大縮短了南北之間交通的所需時間，但在諸羅縣志中針對內港之路有提及：「內山野番出沒」，雖然交流快速，但野番此一因素也增加了來往行旅的危險性。因而開鑿了在雍正11年(1733年)自十八份坑經桃園舊路坑、龜崙嶺通往桃仔園的山道，相較於內港之路此山道更加安全與便於往來。到了乾隆初年新莊已成為北台經濟、政治中心，開鑿不久的山道再度不敷使用，不得不於乾隆16年(1751年)另行開鑿自塔寮坑穿越龜崙嶺直抵桃仔園的山道，由於龜崙嶺相當險峻，龜崙社頭目武朗率族人與漢人合力才得以成功，是為龜崙嶺古道，在今龜山因而有新路坑一地名，日後山道也成為劉銘傳鐵路的一部分，也是今日的台省道。龜崙嶺山道的開鑿象徵著新莊平原與桃園台地連成一氣，南北交流已無障礙，不但擴大了新莊的腹地，也讓更多的漢人進入新莊及台北盆地，整體帶動了台北發展。