高雄機務段即將搬遷至潮州基地，於是將各式各樣的機車、搶修車、大吊車掛在一起，離開高雄。西元1978（民國67年）年6月配合鐵路電氣化工程，高雄機務段由北邊搬到南邊，騰空後的位址，則作為高雄檢車段，負責保養維修沒有動力的莒光號、復興號、對號快、普通車廂，也是高雄站始發列車的停留線和洗車線，通常高雄站發車前半小時，車廂就先預冷，再由調車機拉到月台，等候旅客上車。出庫的機車，也是由機務段出庫，經1股機迴線，到雄中圍牆邊轉線，與北上列車連結待開。

檢車段除了無動力客車的維修廠棚外，自強號電聯車車庫也安排在檢車段這邊，這些廠房，及洗車線的特色，因為要容納整列車，長度都很長，股道數量也較多。

檢車段大樓及正門位於民族陸橋下，北邊的圓型高架鐵製水塔，畫上大大的局徽，是民族陸橋明顯的地標。檢車段靠鐵路側，尚保留日本時代的木造平房及大榕樹，隨著西元2015（民國104年）年10月搬遷潮州後，開始拆除整地開路，作為「71期市地重劃區」的商業區及綠園道用地。

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高雄機務段搬家列車 / 撰寫者：謝敏安 / 描述文字授權：CC BY 3.0 TW + / 建檔單位：國立臺灣歷史博物館 @ 國家文化記憶庫 http://tcmb.culture.tw/zh-tw/detail?indexCode=Culture_Object&id=2222922

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