從機務段辦公室往東看。西元1941年高雄新驛啟用時，位於東側(大港段494號)的「東高雄機關庫」也開始運作，負責縱貫線南段的機關士派遣，及蒸汽機關車維修保養工作。西元1948年改稱台灣鐵路管理局高雄機務段，配置有機關車33輛。
西元1978（民國67年）年6月配合鐵路電氣化工程，高雄站場大幅度改建，機務段由北邊搬至南邊(舊高雄材料廠，長明街174號)。建有機務段大樓、維修廠房、轉車台、遷車台、柴油圓槽、儲砂槽、洗車線、柴聯車庫、救險吊車庫等設施。
西元2010~2012年間，配合高雄車站列車疏散方案及站場三階段分邊營運，機務段機車出入庫路線也配合多次切換調整。西元2015（民國104年）年10月14日，是機務段的惜別感恩儀式，安排各式機車排列鳴笛，所有機車、救險吊車及設備移動至潮州車輛基地。
