由南往北看。取代中山地下道，連結前站中山一路，與後驛博愛一路的「中博臨時高架橋」，於西元2003（民國92年）年5月5日通車啟用。長達840公尺的龐大量體，從建國二路、九如二路上空飛越，跨過高雄車站區五座月台，十六條軌道，及緊鄰帝冠式建築屋頂，是近十八年來許多高雄市民日常生活的記憶。

本來鐵路切換下地營運後，就要開始拆除中博臨時高架橋，但因中博早已成為南北交通動脈，拆除施工影響交通茲事體大，經過兩年多，仍未能獲准拆除，連帶影響帝冠式老車站遷回及後續旅館大樓、地下站體工程的時程。

西元2021（民國110年）年2月27日至3月8日，以九天的時間，日夜趕工拆完南北兩端橋段，重新整平中山一路、博愛一路，並開通站西路，高雄前後站八十年來首度得以平面通行。