西元2018（民國107年）年10月13日地面上的最後一班北上列車抵達高雄車站，月台上擠滿了前來告別的是市民。西元1990年代初期，高雄都會區大眾捷運系統、南北高速鐵路、及高雄都會區鐵路地下化工程，開始展開實質的評估規劃。其中，高雄車站將是高鐵、臺鐵、捷運「三鐵共構」的主要核心，而且三條路線均採地下隧道的形式進入高雄車站。
由於高雄捷運紅線R11站，亦即三鐵共構高雄車站，為BOT合約之政府應辦事項。為了達成西元2004（民國93年）年6月R11臨時站交付鋪軌的時程，交通部地鐵處於西元2000年8月，研提「高雄車站配合捷運紅線R11站預訂時程調整施工方案」，優先進行臺鐵臨時車站新建、帝冠式車站保留及遷移、中博臨時高架橋、捷運紅線隧道及R11臨時站等工程。
