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高雄捷運R11臨時出口
捷運R11臨時站出入口。受限於高雄火車站施工空間限制，台鐵站區必須配合分階段切換，捷運紅線穿越高雄車站下方的隧道，因為無法進行大開挖，只能採用潛盾機，在地底默默地挖出兩條弧形隧道。西元2008（民國97年）年3月9日捷運紅線通車啟用時，只能暫時利用前站的臨時出入口，及僅供三節車廂停靠的臨時月台。這項因高雄車站臨時月台長度限制，不得不發明的三節型態，卻成為高雄捷運後來營運的共同標準。
西元2012（民國101年）年5月，高雄火車站經過換心手術，將營運月台從南側，切換到北邊後，隨即進行南側地下四層的捷運永久站開挖施工，西元2014年永久捷運隧道完成後，11月29日切換到永久上行線，12月13日切換永久下行線。
位於中博高架橋下方的捷運臨時出入口、售票大廳、及只能容納三節車廂的臨時月台，西元2018（民國107年）年9月4日功成身退。9月5日起，捷運乘客改由新建的高雄車站地下一層廣場，進出地下四層的捷運永久月台乘車，雖然永久月台已延長為六車長度，但仍以三車營運。
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基本資訊
原始資料連結原始資料連結
資料來源機關收存系統
主題分類產業與經濟
建檔單位國立臺灣歷史博物館
取得方式
採購
創作內容指涉地點
高雄市
撰寫者
謝敏安
創作者
謝明勳
時間資訊
採訪時間
2024/07/05
資料使用語言
中文
媒體類型
照片
存放位置
個人珍藏
關鍵詞
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