火車下地前夕，與地下化車站同框的有趣畫面。西元1908（民國前3年）年2月鳳山支線打狗-鳳山間，設「三塊厝乘降場」，西元1915年升等為「三塊厝停車場」。在西元1941（民國30年）年6月高雄新驛啟用前，高雄中學的通學生都必須在三塊厝驛搭乘火車。高雄新驛啟用後，三塊厝驛仍是潮州線的車站，戰後初期只停靠「屏東-高雄-高雄港-台南」短程汽油車，西元1961年汽油車停駛後，僅剩貨運業務。西元1986（民國75年）年9月三塊厝停辦貨運，同時廢站。鐵路地下化後，新的三塊厝車站，為了呼應旁邊的舊站建築風格，特別設計為斜屋瓦木造車站，但木構材依最新建築法規，可耐燃達六小時。站名字體為薛珍亮老師題寫。