西元2011（民國100年）年3月，火車切換改走新的臨時鐵路橋後，將使用了七十年的舊鐵路橋拆除。2011（民國100年）年11月進入非汛期後，鐵工局開始在舊橋原址，動工新建愛河河底隧道，以圍堰的方式，分作三塊，將圍堰中的河水抽乾，施築河道版及隧道結構體，依序在西元2011-2012、2012-2013、2013-2014三個年度的非汛期施作完成。

西元2018（民國070年）年10月鐵路切換下地後，臨時鐵路橋也完成階段性任務，拆掉橋上鐵軌及電車線，挖除愛河兩岸橋台後，增建自行車爬坡道，西元2021（民國110年）年8月以「斜光橋」之名，成為愛河景觀橋，也象徵鐵路地下化綠園道全面完成。